Omatehtud liikme suurenemine. suurenda peenist - Kuidas peenist suurendada?

Lõppude lõpuks oli tehases kokku pandud konstruktsioon algselt mõeldud raskete koormuste jaoks. Ilma tema osaluseta on võimatu ette kujutada kontorit ega korteri ümberpaigutamist. Kas on võimalik teha dump truck Gazelles ise? Hiljem teatas Venemaa Juurdluskomitee esindaja Vladimir Markin, et Subhanov üüris elukohta Venemaa peaprokuratuuri asjadevalitsuse ülemalt Aleksei Staroverovilt, kes pärastpoole andis ütlusi tunnistajana. Nood osutus nii edukaks, et ta sai kohe kõigi harude omanike soovist, ma arvan, et kõik "Guling" on väga tähelepanuväärselt ja sujuvalt, uksed avanevad ilma koputamiseta. Vitamiine saab säilitada mitte rohkem kui kaks aastat!

See on põhimõtteliselt see! Mine auto ümber. Üks saab lisada ainult: enne kui alustate midagi teha, mõtle hoolikalt, kas teil on piisavalt jõudu, et alustada lõppu lõpuni.

Pärast Venemaale saabumist. Selles videos näete, kuidas sakslased taastavad raporti kangelase, väga "turgus". Rips nupule, et tellida "Kuidas seda tehakse"! Telli ka meie gruppidele facebook, Vkontakte, Odnoklassniki ja B.

Jim ikoonil ja tellida! Ma kogemata komistas blogi, kus autor kirjeldas, kuidas ta auto lõi.

Tal oli tohutu suurused

Ma sain huvitatud auto rariteti puhkuse ajaloost ja tungis põnev lugu sellest, kuidas nullist tegi legendaarse auto koopia ja mitte ainult koopia ja algse varuosadelt kogutud auto.

Hiljem õnnestus mul kohtuda Sergei'ga, kes kehastab mu unistuse elu ja õppida mõned üksikasjad auto loomise kohta. Meenutades, et parim - vaenlane on hea, paneme reguleeritavad amortisaatorid. Erilist tähelepanu tuleks pöörata tagatelje vähendajale, tavaliselt on see temaga suurimad probleemid, mistõttu kohandused nagu pidevad sillad nii palju. On Mercedes, see sõlme koos draividega on koondatud alamraami, mis oluliselt lihtsustab temaga tööd.

Roostevabast terasest heitgaasisüsteem vastab Euro-3 standardile ja kütusepaak on tegelik kunstiteos: nii et kütus ei pritsida, vaheseinad ja ülevoolutorud paigaldatakse sellesse. Ühes fotod - rooliluku lukustamine. Gullwing projektis otsustati kasutada järgmise põlvkonna M mootorid mahuga 3,2 liitrit ja mahuga hj. Omatehtud liikme suurenemine valik oli uskumatu - see on võimsam, lihtsam ja vaiksem. Käigukast on primitiivne pöördemomendi konverteriga, paljud neist agregaatidest on tuttavad Mercedes W, W, W, Wga.

KaugusDaimler-Benz vabastati 20 autot alumiinium keha ja üks komposiit. Pärast keha valmistamist alustab šassiikomponenti keha kaadriga. Paljud üksikasjad viiakse lõpule paigas ja keha on kinnitatud raami külge läbi spetsiaalsete summutite poltide 30 kohas. Paljud üksikasjad kõige populaarsemate haruldaste mudelite kohta toodavad endiselt väikeseid sektoreid mõnes seminaridel kui kõik restaurers on aktiivselt kasutatud. Jah, mis on sinu patt: taimi võltsivad oma raremusi, eriti sellel õnnestunud Audi ja Mercedes.

Nii hiljuti, "Chorchov" oli väga palju. See on eriti huvitav, arvestades, et sõja ajal kaotati kõik tehase dokumentatsioon. Nii me ostsime ja kogusime kõik üksikasjad, mis võiksid kaunistada mis tahes haruldus tuhat eurot. Ma kinnitan teile, iga mutrivõtme ja polt ma ei räägi gumiston Nüüd kere suletakse ja see on kõrgeim hetk, sest komposiit on maali spetsiaalne materjal, sest seal on plastifikaatoreid ja igasuguseid muid keerulisi tükki.

Prikri saladused valvatakse ja keegi ei ütle teile kunagi. Väike video maalimisprotsessist Noh, kui keha on värvitud, tegeleme sõlmede ettevalmistamisega assambleele. Armatuurlaud, ma otsisin väga pikka aega. Tigs ja releed leiavad ka mitte kõike, muidugi, selgub kohe. omatehtud liikme suurenemine

Mai Treial: Kes kirjutaks retsepti tervishoiu ravimiseks? - Arvamus - Pärnu Postimees

Aga kadestusväärne kannatlikkus ja sihikindlus on teil võimalus saada täielikult autentne instrumentide paneel, mis koosneb 80! Keha on kaetud 6 kihi lakiga, see on väga ilus ja seda ei pea olema täidetud kroomi all. Lõpuks abiellus šassiiga kehaga. Tundub, et asi on lihtne, kuid ma tahan teile öelda ühe lugu. Mercedes SL "Gullwing" oli palju konstruktiivseid vigu.

Äärmuslik ülemises asendis surute kevadel ja ukse langetamisel venitades ukse ukse mühaga. Kogenud omanikud "Gullwing" teavad, et hädavajalik kasutamine toob paratamatult kaasa katuse deformatsiooni, lisaks sulgudele lihtsalt murda. Õnneks leidis töökoja, mis viitab ideedele ja joonistele elule.

Täieliku välise autentsuse ukse täna avatud tagumine viies ukse Saksa Suv. Nood osutus nii edukaks, et ta sai kohe kõigi harude omanike soovist, ma arvan, et kõik "Guling" on väga tähelepanuväärselt ja sujuvalt, uksed avanevad ilma koputamiseta. See on ainult üks ja kõige lihtsam, näide nende ülesannete kohta, mida ma selle auto ehitamisel otsustasin otsustada. Muide, mehhanismi ukselukk on ka muutunud. Projekti alguses tundus, et sisekujundus oli omatehtud liikme suurenemine probleem, mis on hea segamissalongide igas etapis seminaridel, omatehtud liikme suurenemine et mida ja nahaga hakkab iga kapten toime tulla.

Pärast nelja katset luua üksikasju interjööri kohta häälestus atelieris, ma mõistsin: kõik on palju raskem. Nad rumalalt soojendasid ja venitasid nahka, vahtkummi kasutati kõikjal, kus nad võiksid aktiivselt töötada rauana, lühidalt, nad on halastamatult hävitatud materjalid, summutavad nende loomulikkus ja aadel. Ma räägin vastupidavusest ja ei ütle. Neil on eriline vahtkummi ja tunda. Üldiselt leidis ettevõte, poisid - hundid, on aastased aastad, mis 40 aastat on taastatud ainult Mercedes.

Mida nad on näidanud ja ütlesid meile, et see on lihtsalt naha romaan ja nad kaitsevad oma saladusi umbes samamoodi nagu dollari paberi saladus. Lisan ka, et nahk, mida tootjad pakuvad tänapäeval, on immutamise keemiline pull. Pole ime, et kõik Mercedes omanikud ja BMW omanikud pärast ekspluateerimise aasta on fantastiline - salongid näevad välja nagu Antiik Redvan: mitte värske, nahk on koostatud, tihendid. Ma ei räägi Vinüülitest, mida Jaapani ja kõikide tootjate laialdaselt kasutavad.

Nüüd ei ole naha Mercedes ja jope piisav, üks Fuflo, seetõttu on valikud - "kinnisvara", "individuaalne", "Exclusive". Juhtivad tootjad vähemalt tuhat dollarit teile antakse tõeline nahk, ja asjaolu, et te õmble 50 omatehtud liikme suurenemine rubla, isegi nahk ei muuda keelt kõne. Rattad - üks oluliste osade auto. Viimast pakuti võimalusena. Muidugi on see ilusti kroomitud rattad, kuid 5 tuhande euro hind ratta kohta on mõnevõrra tüütu.

Kuidas siis sureb haamriga pähkel, teades, et ta on kuldne? Klassika algne ketas ei ole ka taskukohane - 3 tuhat eurot. Üks mootori töö üks peamisi tegureid omatehtud liikme suurenemine heitgaaside eemaldamine põlemissaadused. Ma ei taha meeles pidada termodünaamika seadusi, ma ütlen ainult, et viimase aastase väljalasketoru sümbol on edusammude sümbol. Lõpetamissüsteem on valmistatud roostevabast terasest, ükski tootja ei saa endale lubada ja on keeruline paksuse seinaga ja õhukese seinaga torude süsteem, mis on ühele teisele paigaldatud, võimaldas toru välise välimuse probleemi lahendamiseks ja salongi kuumutamine.

Tahad aru saada, milline auto on - vaata väljalasketoru! Olen lahkunud, ainult juhistega ei mõistnud, et see osutus kuupäevaks.

Noh, kurat temaga, kõik huvitatud - naudivad. Paagi, eraldi laulu, minu roostevabast terasest, kergelt vahetades kaela asukohta, kuid see on eraldi lugu. Rakmed ja juhtmed palmikus, hästi, see, ma arvan, et sa lihtsalt ei ole näinud, kahe tooni klakson, lühikese, lihtsalt vaata, kõik seda nimetatakse tehnoloogiaks.

Selle projekti rakendamise peamine ülesanne oli luua täieliku ehtsuse kõikide sisemuse osade autentsust. Tundub, et see võib olla lihtsam kui olemasoleva valimi kopeerimine, kuid nagu nad ütlevad, ei omatehtud liikme suurenemine kõik nii lihtne ja palju raskem kui taastamine.

Niisiis, me peame tegema kõik analoogseadmed ja töötavad korralikult kaasaegsete üksuste elektrooniliste plokkidega; Kuni lähedase auto hulga lisavarustus, näiteks kliimaseade, hüdraulika, piduri võimend. Mehaaniliste seadmete jaoks kasutatavate ahjuventiilide puhul, nagu "Volga" Gaz puhul, pidid pliidi põhjalikult ümbermaksed. Kogu keerukus oli see, et auto algselt ehitati spordi jaoks, oli väike ja väga madal, isegi mootor tuli paigutada 30 kraadi alla 30 kraadi siluette, mis ei riku.

Kasti ja kasti vahel ei olnud enam kui 2 cm vaba ruumi. Kuna standardpaar mootori - kasti, siis ülesande sai veelgi raskem, sest automaat kasti on palju rohkem ja on täiesti erinev juhtimise põhimõtet. Pärast pikka piin, liigend ja laadimissüsteem oli projekteeritud, mis võimaldas selle sõlme täielikult simuleerida, mida on lihtne veenduda, vaadates originaali. Noh, kõige huvitavam asi: kui te fotosid hoolikalt lugeda, näete, et istmed on originaalist palju madalamad, see on ka trikk.

Fakt on see, et auto oli nii lähedal, et inimene, kellel on cm tõusnud oma pea katusele ja oli sunnitud istuma Helmi juures, ma armastan sõita sirgete käte juures, sest ma pidin muutma nurga all Roolisamba kalduvus mugavuse tagamiseks ja üldise vormi katkestamiseks.

Liige suurendab lupsmist

Ma ei ole esimene, kes otsustas legendaarse auto taastada. Ma nägin neid muidugi, see on kaugel sellistest kõrgekvaliteedilistest toodetest, kuna ma tahaksin, kuid see on parim asi, mis tehti. Seal oli ainult kaks autot. Masinad müüdi tuhat dollarit. Tõsi, püütakse kanda SL ja palju rohkem valvamaid avaldusi, kuid kõik see pshik, inimesed põgenes auride veduri ees, nagu meie e-mobiili ees: pole veel midagi, kuid on juba 40 tuhat rakendust.

Arstiabi nihkub kaugemale Teisalt peab silmas pidama tõsiasja, et haigekassasse kogutud reservid saavad lähiaastail otsa. Juba selle aasta esimese poolaasta sotsiaalmaksu prognoos näitas alalaekumist, mistõttu pidi haigekassa miljoni krooni võrra vähendama oma eelarves Järgmise nelja aasta prognoosid tõotavad samuti miinusmärgiga tulemit. Nii võibki juhtuda, et arstiabi jääb paljude jaoks täiesti kättesaamatuks. Aga nagu ikka, põrutab valitsusliit omatehtud ratsul allakäigutrepist üles.

Ratsu on enda meelest päris kaval: võtab haigekassa ja töötukassa intressitulu haldamise tasu kaudu osa tulusid riigieelarve aukliku kesta paikamiseks. Esialgse eelnõu kohaselt sooviti intressituludele lihtsalt käpp peale panna, kuid et sellele alatule plaanile sai avalikkus jaole, siis nüüd pakutakse sedasama teise nimega - samad summad laekuvad riigieelarvesse teenustasuna.

Ju on tegemist väga väärt kivist seeklitega, et tervelt miljonit kulub nende haldamisele. UAZ - väikese kaubaveok, millel on hea Sazdly omadused kättesaadavuse tõttu täissõidu. Sellel on kaadri disain, kusjuures kabiiniga paigaldatud kabiin, mille all on mootor ja kaks kasti on jaotusmaterjali ja käigukasti.

Kabiini taga on lasti Boriger platvorm, mis võimaldab transportida kuni kg kasulikku koormust. See auto sai hea jaotuse sisse põllumajandus Kuid omanikud nark puudumise seadmete dumpingu mahalaadimiseks, kuna tootja see auto See ei varunda seda selliste seadmetega. Omanikud ei nõustu sageli sellise lahendusega taimega ja tagasikerimine UAZ isiklikult, luues oma baasil dump-veoauto.

Sama omanikud, kes konverteeritud Auto märkimisväärse suurenemise funktsionaalsuse suurenemise ja vähenemine aega maha laadida keha kauba. Sellisel juhul ei ole kandevõime iseenesest vähendatud, sest see ei ole väga suur.

Kuid paigaldatud tõsteseadmed Hõlbustab juhi juhile, eriti kui autot kasutatakse töökaupade transportimiseks. Kuid on mõningaid puudusi. Nendest võite märkida ostu jaoks mõned rahalised raskused. Vastasel juhul varustamine keha tõstmiseks keha UAZ on ainult positiivne osapooled.

Omatehtud liikme suurenemine, kuidas teha UAZ dump truck mitu. Lihtsaim lahendus on esipoole ruutriba paigaldamine, kinnitades omatehtud liikme suurenemine kaabli, mis on sillutatud kogu keha pikkuses. Mahalaadimine toimub väga lihtsalt: auto juhatus avaneb, kaabel on koostatud ja kinnitatud midagi usaldusväärset puit, samba jne. Seejärel algab auto ja hakkab edasi liikuma, baar liigub piki keha pingutab lasti. Kuid see meetod ei ole alati praktiline.

Rohkem radikaalne lahendus on paigaldus hüdraulikaseadmed. Me vaatame omatehtud ringlussevõtuautosid. Foto uuesti varustatud auto UAZ dump truck Samm-sammult juhised Omatehtud liikme suurenemine tõstemehhanism, millele UAZ on varustatud, koosneb mitmest komponendist: Half-Ilm, alamraana, hüdrauliline pump elektriseadmega, hüdrauliline kraana, õlipaak, hüdrauliline silinder ja kõrgsurveõli liinid.

Smiramp, alamraami, hüdraulika silinder Alustame pool-ilmaga, see vajab keha paigaldamiseks. See on ta, kes annab võimaluse keha kallutada.

See koosneb kahest osast poolraamidest. Üks osa on UAZ raamile jäigalt kinnitatud. Pin-hingede Voite suurendada liikme lastele ühel küljel on see ühendatud teise osaga, millele kaubaplatvorm on fikseeritud. Nii poolterade pikisuunalised talad on paremini valmistatud kaubamärkidest ja rühmadest ning neil on need nii, et ülemine osa on nende talad volditud olekus poolraami põhja talad.

Alumine osa pooli tugevdab risti. Ülemine, lisaks ristlõikele peaks olema ka põikküsimuste ristsuunad, mis toetavad toetust kaubaplatvorm Kogu selle laiuse üle. Lõpuks, kus asub omatehtud liikme suurenemine hinged, on silmad kinnitatud osade külge, mis peaksid vastama nende aukudele.

Need augud peavad samuti paigaldama tihvtid ja on vaja tagada nende fikseerimine aukude välistamiseks nende kaotuse välistamiseks. Pensioni disaini ühendamiseks saate kasutada keevitatud ühendeid, kuid poolraami alumine osa on parema auto raami jaoks paremaks pigistatud ühenduste kinnitamiseks.

Liikme normaalsed suurused vanuse jargi

Hüdrauliline silindri võetakse Auto Gazst. Selle pikkus on piisav, et teha keha tühjendamine UAZ-is.

suurenda peenist

Selle silindri mõlemas otsas on pallijuhid, mistõttu on vaja kahte ballooni all olevat kuuli toetust. Üks neist toetustest on kinnitatud pooli ülemise osa küljel.

Teine palli tugi on madalam, parandab alamraamistikku.

Liigese paksuse suurendamise meetodid

Sellel alaml peab olema sulgnahk. See vorm on tehtud selleks, et tagada volditud olekus hüdraulilise silindri häirimine ei häiri keha täielikku langetamist ja istutades poolraami ülemise osa alumisest osast.

Kes kirjutaks retsepti tervishoiu ravimiseks

Hüdraulilise silindri alamraami kinnitamise mõõtmed ja meetod valitakse eksperimentaalselt. Pärast seda paigaldatakse hüdrauliline silinder. Hüdraulikapump, selle ajam ja juhtpaneeli Järgmisena pöördume pöörlemise pumba ja selle ajami poole. Selle tulemuslikkus on hüdraulilise silindri toimimiseks üsna piisav.

On mitmeid pumbaseadmeid, nii et me kirjeldame kõige lihtsamat, nimelt starterilt. Selleks starter võetakse MTZst ja on mõnevõrra ümber töötatud võimaluse jaoks pikka aega töötada. Järgmisena peate ühendama starter võlli pumbavõlliga.

Mai Treial: Kes kirjutaks retsepti tervishoiu ravimiseks?

Selleks saate kasutada hinge juhtimist sõiduautod. Seejärel paigaldatakse starter ja pump platvormile, et neid üksteise suhtes liigutada.

Pump ja auto raami ristlõige, et kõrvaldada nende kahjustusi. Siis juhtmestiku AKB auto visatakse starterisse, pöörake kindlasti lülitit sisse vooluahelasse. Naftapaak on lisatud ka autoraamile, 10 liitri maht on piisav. Seejärel ühendatakse vooluvõrgud õlipaagist pumbasse ja sellest - hüdraulilist silindrit.

Pumpi-ühenduse pumbaühenduse skeemile paigaldatakse hüdrauliline kraana, mida saab võtta mis tahes varuosade poes põllumajanduslikuks. Lifti ajal ühel kraana positsioonidel jätab see õli vahele ühes suunas ja välistavad selle tagasipöördumise. Pärast kraana keeramist saab õli tagasi pöörduda. Toimimispõhimõte Kogu disain kehtib selle jaoks: kere ronimisel tõlgib juht ventiili asendisse, mis pakub õli vahele ainult ühes suunas ja sisaldab pumbaseadme võimsust.

Pump võtab tankist õli ja rõhu all annab selle hüdraulilise silindrile. Kui keha on täielikult tõstetud, on pumba draiv välja lülitatud. Kraana ei anna keha oma kaalu all, sest see ei jäta õli tagasi. Keha langetatakse kraana ülekandmisega õli tagasipöördumise asendisse, omatehtud liikme suurenemine silindrite tilkade rõhku ja õli voolab tagasi paaki ja keha langeb alla.